Un an après le lancement de la Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport, Bugatti Automobiles S.A.S. prof ite du Salon de l’automobile de Genève pour présenter deux modèles Grand Sport personnalisés.

Pour le premier des deux modèles exposés à Genève, le capot, le monocoque et la poupe sont en carbone teint en Royal Dark Blue. Les fibres du carbone subliment la couleur au travers du vernis.

 

Les prises d’air et les grilles de ventilation sont également peintes en Royal Dark Blue, de sorte que cette partie centrale tranche avec la teinte Arctic White des parties latérales de la carrosserie.
À l’exception de la grille du radiateur, qui est polie, toutes les grilles – comme, par exemple, l’intérieur des jantes, dont le dessin reprend le thème du fer à cheval – sont peintes en Royal DarkBlue.
Les logos EB que l’on trouve sur les roues et les caches des réservoirs d’essence et d’huile restent en aluminium poli. La peinture 2 tons si typique chez Bugatti est ici exploitée jusque dans les moindres détails.

Ce contraste entre le bleu et le blanc se retrouve également à l’intérieur du véhicule. Le tableau de bord, la console centrale, les sièges, l’habillage intérieur sont tous tapissés de cuir bleu indigo foncé. Les coutures et surpiqûres blanches du volant, des sièges, de la console centrale et du levier Bugatti
de vitesse ont d’autant plus de relief. Le motif dessiné par les coutures accentue la ligne dynamique et sportive.
Le véhicule a déjà trouvé acquéreur au prix de 1,65 million d’euros.

Le deuxième modèle, quant à lui, arbore une interprétation totalement différente du jeu bicolore, que Bugatti avait présentée pour la première fois avec la Sang Bleu. Les parties supérieures de la carrosserie, portes et les ailes comprises, sont en fibre de carbone gris foncé.

 

 

 

Elles sont encadrées par un fuselage en aluminium poli. Les grilles d’aération inférieures sont polies miroir. Les jantes, déjà utilisées sur la Pur Sang, sont peintes en Ebony Pearl à l’intérieur et en Diamond Cut à l’extérieur. Les insignes EB et les vis sont en aluminium brillant.
Sur ce véhicule, le tableau de bord, la console centrale, les sièges et l’habillage intérieur sont également tapissés de cuir. Le contraste entre la teinte argentée et les coutures et surpiqûres est moins marqué que sur le cuir bleu, produisant ainsi un effet plus doux et plus élégant.
Ce modèle a également été vendu, au prix de 1,75 million d’euros

 

 

 

Avec ses 710 millimètres, la taille du moteur central de 16 cylindres n’exède pas les cotes d’un V12 conventionnel. Sa compacité, unique en son genre, résulte de la disposition en W des rangées de cylindres. Très compact, son banc de cylindres. Deux blocs VR8 avec un angle à 15° sont réunis au sein d’un seul carter moteur. Les deux huit cylindres s’opposent à un angle de 90° et font appel à quatre turbos alimentés par les gaz d’échappement. Le moteur développe 1001 ch à 6'000 t/min et produit un couple maximal de 1250 Nm entre 2'200 et 5'500 t/min.